因此，我们就TAM航空公司的业务与其它三家在不同模式下经营的欧洲承运人进行比较。先将TAM航空公司的业务与一家不外包机上配餐业务的航空公司进行比较。再将TAM航空公司的管理过程与两家部分和全部外包机上配餐业务的航空公司进行比较，这里，物流服务供应商所采取的管理过程是研究的重点。有必要强调指出：TAM航空公司的基地在南美，而用于比较的其他航空公司基地在欧洲，但因为配餐业务并不考虑航空公司的基地在哪个国家，因此这一问题对我们的结论无影响，。

为比较方便，文中所提到的第一家航空公司称为A航空公司，其承运大量的欧洲内部和大陆间的航班。A航空公司免费提供机上餐食，类似于TAM航空公司，A航空公司的采购、仓储和分拨管理都由自己运营管理。相反，B航空公司主要集中经营大陆间航班，并且他的机上配餐业务全部外包，也包括采购业务。最后，C航空公司主营包机服务和定期航班业务，其部分外包自己的机上配餐业务，并将所有的仓储和配送活动都外包给了物流服务供应商，但采购业务由航空公司和物流服务供应商分别运营管理一部分。

首先对他们进行服务水平比较，因为服务水平可以从整体上反映整个机上材料部门的业务。从飞行角度讲，服务水平被理解为是装备完全部机上物品后离港的航班数。表2中的数据证明了TAM航空公司在自己运营管理各项业务的情况下仍然业绩很好。 经过计算，TAM航空公司的服务水平达到了98%，与文中的其他几家公司的数值非常接近。