北京时间6月10日凌晨，2007冠军方程式波特兰站大奖赛结束了排位赛的争夺。经过两轮较量，拉斯伯特车队的威尔逊(Justin Wilson)驾驶9号赛车夺得杆位，这也是他参加冠军方程式以来获得的第5根标杆。米纳尔迪车手多恩伯斯(Robert Doornbos)和“三冠王”伯尔代斯(Sebastien Bourdais)分别排在第2和第3位。本站比赛的杆位具有特殊意义，作为赛事改革的重要组成部分，冠军方程式将在波特兰都度尝试静态发车，这是该项赛事近百年历史上的第一次(此前一直采用滚动发车)。

　　首轮排位赛：威尔逊初露“狰狞” 新老对抗势均力敌

　　波特兰当地时间6月8日14时25分，首轮排位赛在明媚的阳光和恼人的酷热中拉开战幕。第2分钟，NHL车队18岁小将拉霍尔(Graham Rahal)率先跑出了59秒177的最快单圈；第4分钟，米纳尔迪车手克拉克(Dan Clarke)将最快单圈改写为58秒692；第11分钟，拉斯伯特车队的塔利亚尼再次将最快单圈刷新为58秒596。

　　第12分钟，威尔逊渐入佳境，将最快单圈缩短了0.13秒；1圈之后，威尔逊创造出58秒287的最快单圈。第18分钟，大西洋车队驾驶29号 赛车的菲格(Alex Figge)在2号弯由于转向不足发生侧滑，好在赛车安然无恙，菲格很快重新投入比赛。

　　第24分钟，威尔逊跑出新的全场最快单圈——58秒238；1分钟之后，威尔逊再接再励，最终将首轮排位赛最快单圈锁定在58秒整。比赛结前4分钟，多恩伯斯跑出了58秒214，凭借这个成绩他排在当天第2位。比赛结束前2分钟，伯尔代斯拿出了58秒308的单圈，最终排在第3位。

　　首轮排位赛结束后，威尔逊在“预定”正赛头排发车位的同时也获得了1个宝贵的排位奖励积分。与此同时，威尔逊所在的拉斯伯特也成为当天比赛中整体表现最好的车队——旗下2辆赛车全部进入前5名(英国人的队友塔利亚排名第5)。在新老对抗中，新人车手表现抢眼，占据了前8的半数席位，除了获得第2名的多恩伯斯，格姆恩蒂(Tristan Gommendy)、佩奇诺德(Simon Pagenaud)和拉霍尔分列第5、第6和第8位。

　　刚刚伤愈复出的39岁老将特雷西(Paul Tracy)在波特兰再次遭遇霉运袭击。在当天上午进行的练习赛中，他驾驶的福赛斯车队3号赛车在与防护墙相撞后严重损坏。首轮排位赛中，他只能驾驶备用赛车参战，最终只排在第13位。

　　次轮排位赛：多恩伯斯雨中夺嫡 18岁拉霍尔收获第2

　　波特兰当地时间5月9日14时25分，次轮排位赛在雨中揭开战幕。当天，波特兰上空一直被乌云笼罩，细密的雨点和湿滑的赛道让很多车手无所适从，排位成绩也较首轮有很大差距。

　　比赛开始后仅2分钟，菲格驾驶的大西洋车队29号赛车在转弯时与防护墙发生刮蹭，赛车突然减速，赛会出示红旗暂停比赛。这是继首轮发生侧滑之后菲格第二次出现意外。