在上市时,基本的C型售价为3799英镑,而无论C型还是更高级的CL型以及顶级的GL型都由1043cc排量的汽油发动机提供动力。

1983年时,又推出了两种增强型 -- 豪华轿车和单排座双人轿车,让"直背"布局的POLO家族阵容更加强大。豪华型的被命名为“德比”（Derby），并在首次发布时采用了同Mk1相同的“以行李箱替代仓门式后背”的后部布局。

单排座双人轿车（coupe）型号则模仿了Mk1的样式，采用了仓门式后背。同时，“单排座双人轿车”的名字也有些名不副实，在大众的产品清单上，仓门式后背被改成了“直背”。因此，“单排座双人轿车”自从诞生以来，就同运动型POLO轿车产生了紧密的关联。可以使用1093cc排量发动机的“coupe”还增加了其他一些配置，比如运动式座仓装潢、车轮拱形外沿、后扰流板、细纹路轮胎以及转速计等。

GL型当时也将发动机规格提升到60bhp级，而因为这项改动，在价格上就反映为4798英镑。

在1984年，一种全新的发动机被引进到POLO系列轿车中，并成为接下来的10年中1.3升POLO的基本发动机。1272cc、55bph的发动机在C型、CL型、GL型和单排座型上都有使用，并在之后不久让POLO轿车的售价基本上达到了5070英镑。

1985年，第一辆双人运动型Coupe S型轿车诞生了。这基本上可以被看作是一款POLO GT轿车的大陆版。这款车同样配备了55bhp的发动机，但是带有双前照灯，一个数字时钟以及运动型轿车座仓。这种轿车的新车售价为5654英镑，是最流行Mk2 POLO轿车之一，并且一直到今天在公路上仍然能够见到它的身影。

1986年，1043cc和1272cc被装到了POLO轿车上，同时进行的改进还包括采用新的凸轮轴、液压梃杆、新的阀动装置以及全自动阻气门。

在德国，大众只制造了左置方向盘的POLO Coupe GT G40。在1272cc 55bhp发动机的基础上，这种车还增加了一个小汽缸G-Lader增压器。在采用了这些配置之后，这种车型还曾经创造了耐久速度的世界纪录 -- 比如24小时130英里每小时的纪录。这种型号的轿车有一小部分被作为产品生产，但其中的大部分被卖给了大众公司自己的工人。

在Mk2生产时期其他的特殊车型还包括了Twist、Parade以及Country。Mk2的生产随着Facelifted（注1）型2F和Mk3的推出而最终于1990年停止。

注1：是否指车发动机罩呈上升斜面？

3楼 主题：1990年到94年的 第三代 POLO [回复] [树状]

巫毒妖妖

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发表时间： 2007-01-17 19:35:56 <点数:14>

1990 年 10 月 Mk3 系的 POLO 发布。基于 Mk2 的前脸，Mk3 的前脸更为上扬。除了保留了 80 年代 POLO 车装配外，主要改进了底盘、cosmetic(外表整容？？)、内饰、悬挂、更新了的外型的车模和以前饱受批评存在潜在危险的刹车助力。在西班牙生产的 Mk3 是大众有史以来生产的质量最差的车型。但是令人欣慰的是 MK3 被世界很多地方的人所喜爱，直到今天在英国的大街小巷（夸张了，“到处”）依然可以看到不少这款车的踪影。