环境保护验收是青藏铁路格拉段工程竣工验收的重要组成部分，在随后的三天里，验收委员会将在青藏铁路沿线对野生动物迁徙措施、热棒等冻土保护措施、取弃土场的恢复措施、水保工程、湿地保护、铁路路基两侧植被恢复措施等进行详细的考察与验收。

青藏铁路格拉段跨越“世界屋脊”青藏高原腹地，沿线穿越了高寒荒漠、高寒草原、高寒草甸、沼泽湿地等不同的高寒生态系统，沿线气候条件独特，分布有极具保护价值的珍稀濒危野生动植物物种资源，连片的多年冻土、湖盆、湿地及缓丘构成的原始高原面，是我国及南亚地区重要的“江河源”和“生态源”。自然生态环境原始、独特、敏感、脆弱。

为了建设高原环保铁路，铁路建设部门在沿线生态环境敏感区采取了建设动物迁徙通道、冻土环境保护、高寒植被移植保护与再造等一系列措施，青藏铁路格拉段用于环保工程的投资达１５．４亿元。

据了解，近期国家开始对青藏铁路格拉段实施竣工验收。竣工验收工作分专项展开，主要包括环保、档案、消防、土地、卫生保障和冻土长期观测系统等。其中卫生保障专项验收已于５月下旬先期展开。

青藏铁路东起青海省西宁市，西至西藏自治区拉萨市，全长１９５６公里。其中西宁至格尔木段８１４公里于１９８４年建成通车，格尔木至拉萨段于２００１年６月开工建设，２００６年７月１日全线通车运营。格尔木至拉萨段全长１１４２公里，海拔４０００米以上的地段达９６０公里，最高点海拔５０７２米，经过连续多年冻土地段５５０公里，是世界铁路建设史上最具挑战性的工程项目，创造了多项世界铁路之最。