去年的“滨海慨念”板块表现一度热火朝天，而继2005年上海浦东新区和2006年天津滨海新区后，2007年我国第三个国家综合配套改革试验区即将诞生。浦东新区和滨海新区都设在沿海地区，可见国家在新特区的选择上会优先考虑到该区的辐射力、影响力和助推力，目前竞逐第三个“新特区”的沿海地区是广西的北部湾经济区，“两会”期间，广西代表团的68名全国人大代表及10多名全国政协委员分别请求国家将广西北部湾经济区列为国家综合配套改革试验区。北部湾经济区是由广西沿海的南宁、北海、钦州和防城港四市为主体组成的，背靠大西南，面向东南亚，东临粤港澳，位居中国-东盟经济圈、华南经济圈、西南经济圈的结合部，地处中国与东盟合作、中越“两廊一圈”、泛北部湾、泛珠三角合作、西南合作等多区域合作的交汇点。从北部湾经济区的辐射力、影响力和助推力考虑，其入选第三个“新特区”的机会是很高的。《广西北部湾经济区区域规划》近日“新鲜出炉”，5月16日于南宁召开了《规划》征求意见座谈会，有关部门建议国家进一步提升北部湾经济区综合交通体系在全国的地位和作用，建设成为面向东盟，连接西南、中南、华南广阔腹地，沟通泛珠三角地区与中南半岛的国际大通道和区域性国际交通枢纽。

北部湾经济区的开放开发和成为国际大通道，交通是基础，难怪自治区政府把交通建设列在首位，这将为区内唯一的公路建设股五洲交通（600368）带来巨大的机遇，广西高速公路网未来建设所需资金近1500亿元，其中2006年至2010年需投资546亿元。目前广西全区高速公路的经营、建设等，主要由广西交通厅属下的广西高速公路管理局管理，其正不断把高速公路资产注入到五洲交通，如把岑罗高速、坛百高速股权转让给五洲交通。五洲交通在06年年报中表示，将争取收购新的高速公路，包括加快收购南宁环城高速公路（108公里）的工作进程。综合分析，北部湾经济区入选第三个“新特区”的机会很高，成功后区内的交通建设工作将被摆在首位，作为区内唯一的公路建设股，五洲交通自然当仁不让，大股东广西高速公路管理局也会全力支持，且区内的车流量将会随经济区开发而激增，路费收入将水涨船高。五洲交通最近公布拟发行5.4亿元可转债，建设岑罗高速，而广西高速公路网每年的投资需过百亿元，为五洲交通超常规发展带来契机。五洲交通在低价股当中，业绩属中上，盘子不大，且发展前景非常广阔，未来有较大的潜力，近日走势出现突破迹象，可多加关注。