中国铁路目前正处于成长时期，经过产业重组，铁路将显示出较高的投资价值。2004年国家制定的我国中长期铁路网规划：到2020年全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50％，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。其中，铁路集装箱运输增长优于预期。据有关资料显示，未来几年铁路集装箱运输将加速增长，在2010年前达到一千万箱运能的目标。相当于年复合增长率29%。此前中国铁路集装箱运输公司与新创建集团(新世界)发展，中集及其它外国投资者决定合资在中国18个大城市投资建设大型枢纽性铁路集装箱中心站。目前中国铁路集装箱的渗透率只有2.73%，远低于发达国家的30%。一旦铁路集装箱运输的基础设施趋于完善，集装箱运输的比例将会大幅提升，对于从事铁路集装箱运输物流的公司如铁龙物流（600125）而言，存在不少机会。

“十一五”铁路大建设规模空前，其中“大力发展铁路集装箱运输”为重要内容之一，规划将在2006-2008 年在经济发达、集装箱集疏运量大的区域经济中心和铁路网重要枢纽，建设18 个集装箱中心站，建设40 个左右靠近省会城市、大型港口的集装箱办理站，合理布局100 个左右集装箱办理点。预计2008年起将进入内地铁路集装箱长达十年以上的快速增长期。

铁龙物流（600125）公司是一家全国性的铁路物流类上市公司，具行业垄断优势，经营一条通往营口港的货运专线，大股东是铁路集装箱唯一具有承运人资格的企业。随着我国铁路进入跨越式发展阶段，铁路资产的运营效率和盈利能力会得到进一步的提高。值得注意的是，公司收购中铁集装箱拥有的全部17292只特种箱资产，为全国范围业务扩张提供平台。该业务于06年二季度开始形成收益，成为我国铁路特种集装箱行业的垄断经营者。

二级市场上，该股虽然存在较大的投资空间，但目前大盘处于相对高位，个股中仍然具备相当的投资风险，议投资者在做出操作决断时，更应当通过理性、全面的分析。

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