浦发、兴业等银行向银联“申请”发行双币借记卡正是源于客户需求与市场压力。众所周知，信用卡具有信用额度上限的“瓶颈”。一方面，中国企业、居民将越来越频繁“走出去”——境外的大额消费支付的需求日益增强。美国《新闻周刊》就曾指出，“海外中国文物的回流未来将势不可挡”。显而易见，诸如此类的大额支付不可能完全依赖双币信用卡来完成。另一方面，随着国家“藏汇于民”外汇政策的实施，民众将更多地持有外汇、拥有更广阔的外币投资渠道——QDII境外理财等投资支付行为显然已经超脱了双币信用卡的功能范畴。这种本外币一体化、跨境支付的需求将会因人民币汇率自由化、外汇管制的放开而日趋明显。近些年来，围绕着双币白金卡，国内银行引入了境外银行卡组织附加的白金服务（Platinum Service）——机场贵宾、全球紧急援助、高额意外保险、白金特惠商户等。而这些服务几乎已是全球银行业吸引贵宾客户的基础因素。

举例为证：一位建设银行乐当家白金卡（双币借记卡）的持卡人在美国本土最大的零售银行——美洲银行（Bank of America）全美的ATM上可以免费取现；当他想在美国进行中国文物收藏等大额支付时可凭此卡从其美元存款中进行付款，如果其美元存款不够则还可从人民币账户自动购汇付款。可是，如果双币借记卡被废除，这位持卡人在美洲银行的所有优惠便成泡影——每笔取现都将付出12元+1%取款金额的手续费。更重要的是即使他拥有美元，但每笔取现和支付都将被迫以人民币进行购汇。

基于此，监管机构、中资银行、银行卡组织及公众媒体应当从认知、政策与行动等方面去支持双币借记卡的创新：

一是要确立以双币借记卡作为高端客户“金融ID”的理念。事实上，“中国特色”的双币卡“一卡双线路”（一张卡通行于两个银行卡组织的网络）也是世界银行卡市场出现的资源整合趋势。世界信用卡的鼻祖——大来信用卡公司（Diners Club）与MasterCard、日本的“银联“——JCB与万事达的Cirrus等均进行着”一卡双线路“的合作。监管机构应当鼓励中资银行继续就“一卡双线路”开展金融创新，并在政策方面予以支持。

二是要积极探索境内外服务与资源的“对接”。2005年以来，随着国有银行改革进程加快，中资银行以双币卡为媒介与境外战略合作者展开了银行卡商户、ATM渠道、私人银行等多项深层次合作：交行与汇丰的“HOME&WAY环球商户礼遇计划”、建行与美洲银行的ATM取款、汇款互免手续费等。继建行、交行之后，中行与苏格兰皇家银行、浦发（及广发）与花旗、兴业与恒生等同样可以就双币借记卡开展ATM、商户、分支行环球金融服务等创新。伴随未来国家“藏汇于民”的实施、QDII境外投资政策的放宽，中资银行完全可以通过双币借记卡的功能创新将本土和境外（战略合作者、分支机构特别是工银亚洲、中银香港等大型境外分支机构）服务进行“无缝对接”。在“对接”当中，中资银行与中国人的“走出去”均可能迎来后WTO时代的金融新局。