本报记者康菁菁钱昊安报道早上7点半，72岁的刘福深老人吃完早点，拎上地图和各式各样的指路条，从东直门社区的家中出发，赶到位于东直门外大街的106路公交车总站旁的指路点。两年来，每天早上8点到中午11点，他都会在此义务为来往的行人指路。

　　“共有49趟公交在此交汇，往返密云、怀柔、平谷和顺义等远郊区县的长途汽车终点站也设在这里。同时，东直门是地铁十三号线的起点站、地铁二号线的途经站。除此之外，即将建成的机场轻轨也将从这里首发。不要说外地人，就是不熟悉东直门地区的北京人，要想很快地找到自己换乘的车站都比较困难。”刘福深老人对记者说。

　　记者采访时发现，在东直门指路的不光有刘福深，还有“指路大王”谢亮，以及来自手机指路团和公交论坛等网友组成的各种义务指路团体。其中，手机指路团是今年新近加入的团体，他们通过自己创立的手机指路短信平台，为有手机的问路人提供更加详细的乘车路线。

　　现在为什么会有越来越多的人参与到义务指路的行列中来？这些“指路团”和志愿者个人为什么都会选择在东直门？而他们提供服务的长期性、延续性能否得到保障？相关部门在道路标志、换乘指引等方面还有哪些地方需要改进？记者带着这些问题在东直门地区进行了为期两周的调查。

　　东直门现场

　　白领加入指路团

　　在东直门提供义务指路的人，除了刘福深、谢亮两位老人外，其他基本上都是利用节假日来此义务指路的志愿者。在这些志愿者中，年轻人居多，并且大部分都是白领。他们中有一半人表示，在看到有关刘、谢两位老人的事迹后深受感动，希望自己也能参与到义务指路中来；另一部分人认为，利用节假日来这里义务指路比出去旅游更有意义。

　　“每个节假日都出去游玩就感觉没什么意思，不如到这里来义务指路，帮助别人能体会到更贴心、更实际的快乐。”在国贸上班的白领刘先生这样告诉记者，他觉得义务指路能体会到一种志愿者的快乐。

　　另一位志愿者许先生说：“以前我坐车总迷路，东直门这里路况确实比较复杂，来这里帮忙主要是不想更多的人在这里犯迷糊。2008年就要到了，来北京的外国人会越来越多，我的英语比较好，希望能为更多的外国朋友提供服务。”

　　相关链接

　　免费指路信息

　　数字北京：可查询北京公交换乘、路线以及站点，网址http://www.digitalbeijing.gov.cn8486北京公交网：可查询北京公交线路、站点、换乘等内容，网址http://beijing.8684.cn希鹏公交查询网：可查询起始站到终点站的多条线路，网址 http://www.busxp.com北京公交网：可查询起始站到终点站的多条线路，网址 http://www.bjbus.com北京巴士网：可查询起始站到终点站的多条线路，网址 http://www.newbjbus.com李素丽热线：96166，按照市话通话标准收费，不收取服务费

　　专家观点

　　交通也应有“售后服务”

　　“有传统、有需求、有意愿，更是实现自我价值的需求。”对于为何有这么多的志愿者选择在东直门指路，北京大学社会学系教授夏学銮说，首先要肯定这些志愿者的热心，那么，他们为何要选择在东直门，因为这里道路设计乱，人流多，更能体现他们为社会服务的价值。但是，夏教授表示，这些人都是志愿者，都是一对一的服务，如何能保证让每个需要的人都能得到服务呢？如果生病了，有事来不了了，谁又能为他们提供服务？因此，他们的服务长期性、延续性都很难有制度性保障。