低价造船业，比价效应带来无穷升值潜力
　　公司现持有厦门船舶重工股份有限公司32%股权，福建福宁船舶重工有限公司30%股权，厦船重工前身为海军第103工厂，公司相继从广州造船厂和上海沪东造船厂引进了国内先进的设计系统，造船水平挤身国内前列，今年1月29日，厦船重工与全球最大的航运公司马士基成功签订4+2+2艘4900PCTC汽车运输船建造合同，该批订单总金额约5亿美元，是公司有史以来对外签署金额最大的一批订单，广船国际现手持的订单为100亿元左右，厦船重工一下就增加40亿元订单，盈利可望大幅增长。据悉厦门船舶重工股份有限公司由福建省船舶工业集团公司以厦门造船厂主营资产出资，联合闽东电力等组建，注册资本为25000万元，目前在建的船舶产品为3.5万吨级多用途集装箱船，此前建造过集装箱货船、成品油船、浮船坞、游艇、军用登陆艇、捞雷船及工程、科研专用船舶等，厦船重工船台周期达到103天，比原先缩短136天，是中国大陆最现代化的造船厂之一，而与全球最大的航运公司马士基签订的5亿美元订单标志着公司建造技术和产品已经进入了造船界的先进行列，并得到世界顶级船东的认可，意味着厦船重工已经具备了持续发展的核心竞争力。福建福宁船舶重工股份有限公司是福建省四大造船工业基地之一，今年全面完成建设工作，建成一座具有现代先进水平的总装船厂。改扩建后，当年形成年造船能力5万吨，产值4亿元的生产规模，2010年形成造船能力12万吨，产值10亿元的生产规模，公司现在接获三艘出口新加坡的6800吨货油轮订单的首制船正在按节点组织生产。造船企业江南重工(600072)股价接近20元、广船国际(600685)股价近35元、沪东重机(600150)股价更是突破百元大关!而闽东电力(000993)巨资参股两大船舶制造公司，也同样具备了造船企业之一特质，目前股价却仅只9元，比价效应使其未来想象空间巨大，使得该公司股票的投资价值得到快速提升。
　　强势整固再突破，加速扬升行情近在眼前
　　闽东电力(000993)目前流通股本为1.73亿股，2007年一季报每股收益为0.0041元，目前股价仅9元左右，属于小盘、低价、电力概念股，在两市高价股频频上涨的比价效应带动下，该股具备翻番的潜力，投资价值突出。从技术形态上看，该股成功股改复牌后，经历四个多月的横盘整理，底部构筑扎实，于今年年初开始启动上攻，形成上升通道运行格局，上涨有量回调缩量显示有主力资金运作迹象，漫牛行情亦显露出机构志在长远的意图。短线来看，该股在连续放量上攻后回试整固底部，近日依托10日均线支撑，构筑收敛三角形整理，股价运行至三角形顶端区域时，于5月10日形成向上突破态势，已然拉开新升浪的序幕，加速扬升行情指日可待。
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