【武汉新兰德：朱汉东】

吉林高速有望计重收费

早在2005年10月28日，交通部公路司发布《关于收费公路试行计重收费的指导意见》，交通部鼓励更多的省市采取计重收费。在2007年的交通工作会议上，交通部部长李盛霖指出，今年要继续稳妥推广计重收费。目前吉林省已经在普通公路上也实施计重收费，而在到2007年年底，实施计重收费的高速公路路段，将占到全国高速公路路网的71%的大目标下。吉林省实施高速收费也将是势在必行的举措，东北高速（600003）的整体业绩也有望大幅提高。

计重收费好处多多

目前我国超限运输的比例达到百分之几十，几乎是西方国家的100倍以上。将大量的车辆拦下检查既影响运输过程，同时也不现实，因此计重收费则是从车型收费转向按实际重量收费，体现了公平的原则。

而已实施计重收费的公路上市公司普遍呈现单车收费水平上升、车流量减少、总体通行费收入增长的情况。根据预测，在实现计重收费的当年，高速公路公司主营业务收入至少有10%的增长幅度，部分公司甚至有50%左右的增长幅度。

东北高速是由黑龙江省高速公路公司、吉林省高速公路公司和华建交通经济开发中心等企业共同共同旗下优质资产注入设立的股份有限公司，是国内道路交通行业仅有的两家跨省区强强联合企业之一，规模居东北地区同行业龙头。公司自诞生之日起便得得天独厚拥有众多优质资产，旗下哈大高速公路是国道主干线的“七横”之首，长平高速公路是国家“两纵两横”运输大动脉中的重要路段，哈尚高速公路是国道301线绥芬河到满洲里公路的重要组成部分，长春西绕城高速公路是东北中部南来北往的重要枢纽。目前，长平高速公路、哈大高速公路的收入保持了稳定增长的态势，为公司业绩持续改善打下坚实基础。

当前，因为超载车对公路的破坏严重，带来高速公路维修费用大幅增长。而在公司的主要经营成本中，折旧和征费费用的变化相对比较稳定，其中变动较大的养护维修成本一般占主营成本的比重较大。维修成本的变化是影响公司毛利率的最主要因素。

从东北高速公布的2007年第一季度报表看，一季度每股收益达0.0841元，第一季度单季净利润比上季增长201.06%，比上年同季增长107.8%。随着计重收费的全面推广，对高速公路的养护维修成本和车流量恢复带来较大的正面影响。东北高速的盈利能力仍将保持良好的发展势头。

乱世之中更显超强实力

从周K线看，东北高速今年以来的整体涨幅并不很大，从年初的4元左右到本周的8.99元收盘，最大涨幅也不超过130%。但是其间的成交量放大程度还是相当令人震撼，主力资金不断的拉高建仓，最近几周均能拉出突破性长阳，拓展空间的量能相当充足。从日K线组合看来，该股此前进行了5个交易日的缩量盘整，很好的化解了此前获利筹码的抛压。然后连续两个交易日开始发力上攻，轻松突破前期高点，在乱世之中更加体现超强实力！