福特福克斯ST

　　卓越表现，连战连捷——2006 世界拉力锦标赛 (WRC)福特福克斯RS

　　首次亮相于博洛尼亚车展上的世界拉力锦标赛新款“2006 世界拉力赛 (WRC)福特福克斯RS”以新款“福克斯ST”为原型，更大的车身配备带涡轮增压器(带34mm直径节流阀)的2.0L排量4缸发动机“Duratec”，动力输出无可比拟， 最大输出功率为224(300hp)/6000rpm，最大扭矩为550N·m/4000rpm。 该车采用全铝合金发动机，通过在减轻重量的同时降低发动机重心，实现了车辆本身的低重心化。全新改进的悬挂系统和变速箱更轻且成本更低，以保证在比赛中能有最佳表现。福特车队凭借这款优秀的赛车已经成功夺得多站WRC比赛的胜利，目前积分依然遥遥领先。

世界拉力锦标赛福特福克斯RS赛车

　　继承WRC最高战斗力血统——福特福克斯ST

　　高战斗指数的福特福克斯ST拥有226hp/6100rpm、32.6kgm/4000rpm的动力输出、Duratec 2.5升五缸涡轮增压引擎、六速手排变速箱、金属踏板和油温油压增压三环表，坐在方向盘后面，还没驾驶前就已经让人热血沸腾。优异的性能表现之外，福克斯ST还具有人性化的日常使用方便度与乘坐舒适度。外观上，造型特殊的五幅式轮毂、双出排气尾管、银色金属雾灯外框、熏黑头灯与车身同色尾翼，充分显示出福克斯ST不同于普通车款的运动气息。延续Team RS一贯的高科技风格内装与配备，也体现出福克斯ST血统的独有气质。

2008福特翼虎混合动力车

　　全球最省油的SUV——2008 福特翼虎混合动力车

　　本次上海车展，福特汽车将一如既往的延续节能环保路线，继福特Reflex之后，又为中国观众带来了全球第一款完全混合动力的SUV车型——2008 福特翼虎混合动力车。它采用了油电混合动力的驱动形式，其动力核心是一个紧凑型混合变速驱动桥，配接上福特高效2.3升四缸发动机、65千瓦电动机、28千瓦发电机和驱动轮。此款车型的混合动力源将电力驱动与燃料驱动很好地混合在一起，能够达到155马力，足可以与200马力V6发动机匹敌。

　　福特翼虎混合动力车在拥有燃油驱动的强劲动力输出的同时，还具备了低油耗、低污染的特点，将环保概念发挥得淋漓尽致。在汽油发动机与电力马达的交互作用下，按照在市区日常使用的情况，福特翼虎混合动力车可以达到每公升汽油行驶15-17公里的油耗表现，完全打破了SUV高油耗的传统印象。其废气排放表现更可达到PZEV(Partial Zero Emissions Vehicle)几近零污染的水准。

Giugiaro野马概念车

　　世界跑车经典， Giugiaro野马概念车新添欧洲风情

　　Giugiaro野马概念车是美国和意大利风格的完美结合，在内饰上更强调运动感以及性能的感受，表现了意大利人对于美感的独特直觉。Giugiaro 野马概念车的外形比此前的野马都来的流线而顺畅，楔形的尾部有南欧设计特有的优雅和饱满感觉。车内氛围呈现出一种有别与美式风格的欧化设计，更加华丽而有个性，把这一款世界跑车的经典带到了另一个高度。车顶采用可100%阻隔紫外线(UVA)的、采用特种玻璃制成的大型透光车顶，后部侧窗改用优美的百叶面板。

　　其动力传动系统由Ford Racing公司开发，在量产款“野马 GT”上所配备的最大输出功率为224kw(300hp)的4.6L排量V型8缸发动机上，增加了机械增压器和“Ford GT”的燃料喷射装置，进气口扩大了95mm，铝制散热器及排气管上都采用了新设计的消声器，同时输出功率提高了149kw(200hp)达到373kw(500hp)。